Tarikh jawapan: 28.12.2024
Kebanyakan syarikat penerbangan kargo mengguna pakai Konvensyen Montreal 1999 untuk tanggungjawab antarabangsa. Jika berlaku kelewatan sehingga menyebabkan kerugian kepada pengirim, syarikat penerbangan boleh bertanggungjawab sehingga had tertentu (special drawing rights). Walau bagaimanapun, perlu dibuktikan kelewatan berpunca daripada kecuaian syarikat penerbangan, bukan faktor luar seperti cuaca buruk atau sekatan keselamatan. Kontrak 'air waybill' mungkin mengehadkan pampasan hanya kepada had konvensyen. Untuk penerbangan domestik, persetujuan kontrak dan syarat syarikat menjadi rujukan. Seringkali, pampasan terhad, dan syarikat penerbangan menasihati pembeli untuk ambil insurans tambahan jika barangan bernilai tinggi.